RK 25/32
Der seinerzeit von den Raab-Katzenstein-Flugzeugwerken gebaute Tiefdecker RK25 ist umkonstruiert und mit Ksollschen Spalt-und Faltflügeln versehen worden. Die RK25, Reise-Geschwindigkeit 250 km/St., errang im Europaflug 1929 den 3. Preis des Gesamt-klassements und erreichte von 40 teilnehmenden Flugzeugen die höchste Durch-schnittsgeschwindigkeit.
Die neue RK 25/32 ist mit 130-PS-Argus-As 8-Motor ausgerüstet, besitzt geteilte Achse, Rad Verkleidungskästen und Einzelradbremsen. Führer und Passagier sitzen in
der geschlossenen Kabine des aerodynamisch außerordentlich sorgfältig durchgebildeten Rumpfes. Die Tragflächen sind am Rumpf geteilt und faltbar. Durch die Start-und Lande-klappen, die nach dem System der Anstellwinkel-Verstellung wirken, wird die Lande-geschwindigkeit um ca. 40 Prozent gegenüber der bisherigen reduziert und beim Start die Anlauffläche erheblich verkürzt.
Type Two seat sportplane
Engine 1 Argus As 8R
Dimensions Length 6,50 m, height 2,0 m , span 9,30 m, wing area 13,00 m2. Volume with folde wings  3,0 x 3,0 x 7,0 m
Weights Empty 430 kg, flying weight 700 kg, wing loading 54 kg/m2
Performance Max. speed 235 km/h, service ceiling 4500 m, range 1200 km, climb 4,0 m/sec,, landing speed 65 km/h
In 1932 the first prototype (D-1489) was rebuilt as the RK.25/32 for the Challenge International de Tourisme 1932. This had an enclosed cabin with large side and upper glazing panels, inboard Ksoll slotted, camber-changing flaps and independent, faired undercarriage legs. It was powered by a 93 kW (125 hp) Argus As 8 air-cooled, four cylinder, inverted inline engine[ and had a maximum speed about 240 km/h (150 mph)
The RK.25/32 took part in the 1932 Challenge, though it was late and only admitted after the payment of a fine. It performed badly in the tests before the tour, coming last of forty-one and engine problems forced it out of the tour at Rimini.

Type Werk.Nr Registration History
85 D-1489 Modified RK 25. Sept. 1928. Luftfahrtverein Essen. Greiling Zigarettenfabrik, Dresden. Planned to take part in the Europa-Rundflug 1932. Did not fullfill the race because of damaged engine. Destroyed Jan. 1932